Vakspecialisten aan het woord

Hoe grote infrabedrijven ProSoil in de praktijk ervaren

ProSoil wordt al ruim 10 jaar toegepast binnen Nederlandse infraprojecten. Inmiddels is de techniek bij meer dan 100 projecten ingezet, onder andere binnen spoorprojecten en andere infrastructurele toepassingen.

Daarbij is samengewerkt met verschillende grote infrabedrijven in Nederland. De projecten verschillen in bodemopbouw, omvang en uitvoeringsomstandigheden, maar hebben één overeenkomst: de bestaande bodem wordt waar mogelijk benut en verbeterd in plaats van volledig afgegraven en vervangen.

Hieronder delen we een aantal ervaringen van professionals die ProSoil in de praktijk hebben toegepast. Deze referenties vormen een selectie uit een veel groter aantal projecten en samenwerkingen.

Bekijk projecten Contact met een specialist

StruktonRail: een stabielere onderbaan met behoud van bestaand materiaal

Voor projectleider Martijn Seine van StruktonRail is de stabiliteit van de onderbaan een terugkerend aandachtspunt binnen spoorvernieuwingsprojecten. Hij heeft in de praktijk ervaren dat problemen in de fundering invloed kunnen hebben op de prestaties van het complete spoor en ziet ProSoil daarom als een interessante oplossing wanneer de bodem en projectomstandigheden daarvoor geschikt zijn.

“Ik heb in de praktijk gezien dat ProSoil daadwerkelijk een goede verharding onder het spoor realiseert. Je behoudt veel bestaand materiaal en creëert een stabiele fundering.”

Voor Martijn zit een belangrijk voordeel in het verbeteren van de bestaande ondergrond zonder deze volledig te vervangen. Daardoor hoeft minder materiaal te worden afgegraven en afgevoerd en blijft een groter deel van het aanwezige materiaal binnen het project behouden.

“Wanneer ProSoil onder de juiste omstandigheden wordt toegepast, hoef je veel minder materiaal af te graven en af te voeren. Dat bespaart tijd en zorgt ervoor dat waardevolle grondstoffen behouden blijven.”

Daarmee kijkt hij verder dan alleen de uitvoering van één spoorvernieuwing. Op locaties waar verzakkingen telkens opnieuw correctief onderhoud noodzakelijk maken, ziet hij waarde in het structureel verbeteren van de onderbaan. Zijn grootste winst zit dan ook in de combinatie van meer stabiliteit, behoud van omgevingseigen materiaal en mogelijk minder correctief onderhoud op langere termijn.

“De grootste winst zit voor mij in de hogere stabiliteit van de onderbaan. Daarmee kun je mogelijk op de langere termijn veel correctief onderhoud voorkomen en werken aan een duurzamer spoor.

Ik zie ProSoil als een praktisch toepasbare verbetering van de onderbaan. Je realiseert meer stabiliteit, behoudt veel omgevingseigen materiaal en legt daarmee een betere basis voor de toekomst.

Quotes: Martijn Seine, projectleider StruktonRail

Dura Vermeer: minder transport en uitvoerbaar binnen korte buitendienststellingen

Voor een groot spoorvernieuwingscontract in Noord-Nederland koos Dura Vermeer al tijdens de tenderfase voor bodemstabilisatie met ProSoil. Een belangrijke reden was de mogelijkheid om de bestaande kleigrond te behouden en ter plaatse te verbeteren, in plaats van grote hoeveelheden grond af te voeren en nieuw funderingsmateriaal aan te brengen.

In de uitvoering betekende dit volgens projectleider Jan-Willem minder transportbewegingen, minder inzet van zwaar materieel en minder behoefte aan depotruimte. Daarmee leverde de werkwijze zowel praktische voordelen als duurzaamheidswinst op.

“Je maakt gebruik van de bestaande kleigrond en verbetert die met ProSoil, in plaats van alles af te graven en nieuw materiaal aan te brengen. Daardoor heb je veel minder transport, minder afvoer van grond en een duurzamere uitvoering.”

Binnen spoorprojecten speelt daarnaast de beschikbare uitvoeringstijd een grote rol. Werkzaamheden moeten vaak binnen strakke buitendienststellingen worden afgerond. Juist daar zag Dura Vermeer een belangrijk praktisch voordeel.

“Wij werken met hele strikte buitendienststellingen. Door de toepassing van ProSoil konden we de bodemverbetering gewoon binnen dat beschikbare tijdsframe realiseren. Dat is een groot praktisch voordeel binnen spoorprojecten.”

Ook technisch kijkt Jan-Willem positief naar de combinatie van bodemstabilisatie en een goede waterhuishouding. Door de ondergrond te versterken en water goed af te voeren, ontstaat volgens hem een betere basis om verzakkingen op langere termijn te beperken. De uiteindelijke projectmetingen voldeden aan de gestelde eisen van ProRail.

“De combinatie van ProSoil en een goede drainage zorgt voor een sterke ondergrond. Juist doordat het water goed wordt afgevoerd én de ondergrond wordt versterkt, verwacht ik dat je op de langere termijn veel minder verzakkingen krijgt.”

Quotes: Jan Willem, projectleider Dura Vermeer

prosoil wordt ingezet voor bodemstabilisatie onder het spoor, zonder graafwerk